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求航天飞机发动机和汽车发动机原理与结构图,要清...

汽车发动机一般是4缸直列 四冲程:吸气 压缩 点火做功 排气完成一循环 两缸一组,两组通过曲轴连接相辅相成,一组火花塞点火做功的时候通过轮轴惯性迫使另一组压缩可燃气体.柴油机不用火花塞,柴油燃点低,活塞直接压缩混合柴油气体

航天飞机主发动机是航天飞机的重要部件,它与固体燃料火箭助推器联接在一起的三个主发动机在最初上升阶段为轨道飞行器提供推力,使之脱离地球引力.在发射后,主发动机继续运作8.5分钟左右,这段期间是航天飞机用动力推动飞行.在

从本质上讲战斗机的涡喷发动机和火箭发动机只有一个区别,就是火箭发动机自带氧气舱,不像飞机可以从大气中取得氧气支持.从结构上讲,他们的工作原理也不同,战斗机的反推力除了燃料燃烧外,还有被压缩喷出的空气,内部除了若干燃烧室,还有许多叶轮机片组成的空气压缩室,在地面的时候看不到火光是因为战斗机只开了发动机空气压缩,并未打开燃料室,飞行中是有燃料燃烧的,无论白天夜间,都有火光,只是白天不明显而已!火箭发动机因为不用从外界摄取气体,所以空气压缩室等装置全部省去了,结构上其实比涡喷发动机更为简单!

推进器是用液氢燃料液氧助燃火箭上方有进气孔然后传导到火箭推进器口处液氧点燃液氢燃烧推进火箭向上飞行我知道的就着么多了

航天飞机是一种可重复使用的由运载火箭发射的飞行器,用于进入地球轨道,在地球与轨道航天器之间运送人员和物资,并滑翔降落回地面.第一架航天飞机于1981年4月12日发射升空.航天飞机主要由3部分组成:带机翼的轨道器,用于运载

通过燃料燃烧产生高温,高速燃气流向后喷射,产生的反作用力推进发射时2个助推发动机+航天飞机上主发动机一起工作然后,丢弃助推发动机,由主发动机冲出大气层,助推发动机一般可加注燃料块后再次使用3-4次,一般抛弃到海里,捞起来再用中间那个金黄色的东西只是燃料储罐,燃料用完后就丢弃,不再回收,返回和在轨飞行的燃料航天飞机自己带的

航天飞机的基本结构由3部分组成:一个轨道飞行器,一个外推进剂箱和两个固体燃料火箭助推器.轨道飞行器是航天飞机的主体,其形状如同一架复式三角机翼的飞机.共有三个机舱.前舱为驾驶舱.中舱为货舱,可以装载在近地轨道上投放的各种飞行器,并备有机械手和电视装置.后舱装有动力设备和气动控制设备,以使轨道飞行器保持机动性和稳定性.外推进剂箱在轨道飞行器下面,由铝合金制成,内装液氢液氧,供轨道飞行器主发动机使用,它是航天飞机上唯一不回收的部件.固体燃料火箭助推器由两支固体燃料火箭组成,分装在轨道飞行器两翼下,可多次重复使用.

(Space Shuttle Main Engine,SSME,以下简称“主发动机”)是普惠公司的洛克达因分部为航天飞机设计的主发动机,在公司内部也称为 RS-25.

这两种发动机没有什么不同,本质的区别就是燃料不同.一般来说,助推火箭、1、2级火箭多数是液氧煤油火箭.氢燃烧释放的能量比煤油高,但制取氢需要大量的能源,且液氢属于低温液体,不易保存和运输.为了摆脱地心引力将卫星送上轨道,火箭要达到第一宇宙速度,在发射阶段,火箭在大气中飞行,速度不断提升,并且一级比一级质量要轻,起飞阶段要消耗大量燃料,所以使用液氢是不现实的,煤油更容易获得且污小.在最后阶段,靠液氢燃烧释放的巨大能量加速.一般普通火箭都用煤油做燃料,而大推力,大载荷的火箭用液氢,如航天飞机发射时就要数百吨燃料.发射火箭时可以看到火箭周围烟雾缭绕,并且有一根白色的管子相连,那是给火箭制冷的,液氧和液氢都不能储存太久.

牛顿第三定律,作用力和反作用力,真空状态所以是没有阻力的,航天飞机在喷出气体后,气体是向后运动的,则航天飞机应该向前运动,要不你可以设想一下两个宇航员真空的太空里面对面相拥,然后一名宇航员推另一名宇航员,那前面的宇航员也会向前运动,前面的宇航员就相当于航天飞机,后面推他的就相当于航天飞机的喷汽,再则真空中无阻力(忽略不计)好有惯性定律,所以航天飞机能运行!

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